螺旋風管具有很好的氣密性、具有較強的防腐防鏽能力,深受廣大消費者的喜愛,那麽,購買螺旋風管後如(rú)何安裝能夠減少後期使用中故障的發生?
安(ān)裝時一定要遵循以下幾點:
1、送排風係統和通風係統要根據現場實際設計的安裝圖來安裝,確保(bǎo)安裝部位的障礙物已清理(lǐ)和地麵無雜物。
2、確定標高,安裝風管支吊架,除鏽後需(xū)要刷(shuā)一道防鏽漆。風管支(zhī)、吊架的(de)吊點通常采用預埋鐵件,支、吊架二次灌漿(jiāng)、膨脹螺栓法或釘等。
3、按風管的中心線找出吊杆敷設位置,單吊杆(gǎn)在風管的中心線上,雙吊杆可以按托盤(pán)的螺栓孔間距或風管的中心線對稱安裝。吊杆根據吊件形(xíng)式可以焊在吊件上,也可掛在吊件上,焊接後應塗防鏽漆。
4、立(lì)管管(guǎn)卡(kǎ)安裝時,應先把(bǎ)較上麵(miàn)的一個管件固(gù)定好,再用吊(diào)線錘在(zài)中心處吊線,下麵的管卡(kǎ)可按線進行固定。當風管較長,需要(yào)安裝一排支架時,可先把兩端的(de)安(ān)裝好,然後以兩端的支架為準(zhǔn),用拉線(xiàn)法找出中間支(zhī)架的標高進行安裝。
5、為保證法蘭接口的嚴密(mì)性,法蘭之間應有墊料,一般空調係統及送、排風係統的法蘭墊料采用8501密封膠(jiāo)帶,軟橡膠板(bǎn)閉孔海綿(mián)橡膠板。法蘭墊料不得擠入(rù)或凸入管內。法蘭墊料應盡量減少接頭,接頭應采用梯形或榫形連接(jiē),並塗膠粘牢(láo),法(fǎ)蘭連接後嚴禁往法蘭縫隙鎮塞墊料。
6、法蘭連接(jiē)時,三亮(liàng)環保建議把兩個法蘭先對正,穿上幾個螺栓並載上螺(luó)母,暫時不要上緊,然後用尖衝塞進穿不上螺栓的螺孔中,把兩個(gè)螺孔橇正,直到所有螺栓(shuān)都穿上後,再把螺栓擰緊(jǐn)。為了避免螺栓滑扣,緊螺栓時應按十字交叉逐步均勻地擰緊(jǐn),連接法蘭的螺母應在同一(yī)側,連接好的(de)通風管道(dào)安裝圖片,應(yīng)以兩端法蘭為準,接線檢(jiǎn)驗風客連接應平直。
不(bú)鏽鋼風管的布置和安裝有哪些呢,小編給大家簡單介紹一下:
1、箍接:主要用於連接圓形風道與鋼(gāng)板螺旋風道。首先,將每個管段的兩端滾出鼓肋,一端收(shōu)縮成一個小開口。根(gēn)據氣流方向將(jiāng)小開口安裝到大(dà)開口中。兩端(duān)的鼓箍與外麵的(de)鋼箍緊(jǐn)密連接。將耳釘插入耳釘中間固定並擰緊。
2、插入式連接(jiē):主要用於矩(jǔ)形或圓形風管連接。首先製作連接管,然後插(chā)入兩側的氣管,然後用鉚釘(dìng)緊固(gù)。
3、插頭連接:主要用(yòng)於矩形風管連接。在(zài)管道(dào)的兩端插入不同類(lèi)型的插入件,並將它們壓緊。
4、軟管連接:主要用於連接風管與部(bù)件(如(rú)散熱器、靜壓箱側(cè)出風口等)。安裝時,軟(ruǎn)管的兩端套在(zài)連接的管道外,然後(hòu)用特別柔軟的夾緊軟管。
工業通風管道就是利用(yòng)技術手段(duàn)將車間內(nèi)被生產活動所汙染的空氣排走,把新鮮的或經專門處理的清潔空氣送入車間內。它起著改善(shàn)車間生產環境(jìng),保證工人從(cóng)事生產所必需的勞動條件,保護工人身體健康的作用,是控製工業(yè)毒物,防(fáng)塵(chén),防毒,防暑降溫工作(zuò)中積極有效的技術措施之一。
工業通風管道(dào)設計過程中,需考慮的主要因素有通風管道(dào)內空氣流動(dòng)的阻力和通風管道內的(de)壓力分(fèn)布。通風管道內空氣流動的阻力有兩部分。一部分是由於(yú)空(kōng)氣本身的粘滯性及與管壁之間的摩(mó)擦產生的能量損失,即摩擦阻(zǔ)力。另一部分(fèn)是空氣流經(jīng)通風管道中的管件和(hé)設備時,流速的方向和大小的不斷變化與產生渦流造成相對比較(jiào)集中的能量損失,即局部阻力 。
在工業通風係統中,通(tōng)風管道的摩擦阻力與空氣在通風管道內的流動狀(zhuàng)態以及(jí)管壁的粗糙程度有關。一般(bān)情況下,高速(sù)風管(guǎn)的流動狀態處於過(guò)渡區;薄(báo)鋼板的通風管道的空氣(qì)流動狀態多(duō)處在紊流光滑區和粗糙區之間的過渡區;隻有混凝(níng)土和磚的通(tōng)風管道,在流速很高時(shí),空氣流動狀態才是粗糙區。在(zài)工(gōng)業通風係統中,當空氣(qì)流過(guò)斷麵(miàn)變化、流向變(biàn)化和(hé)流(liú)量變化的管件時,都會產生局部阻力。局(jú)部阻力在工業通風係統中占有較大的比例,設(shè)計時(shí)應該注意,盡量減少局部阻力(lì)的產生 。
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