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螺旋風管（guǎn）是用（yòng）金屬帶料，卷（juàn）製成螺旋形咬縫（féng）的（de）薄（báo）壁管，圓形，無焊接，不漏氣，不漏水（shuǐ），多用於送風（fēng）和散裝物料輸送，代替（tì）傳統的白鐵管，是風管的一種，全機製，直管無需手工敲打。下麵為大（dà）家介紹螺（luó）旋風管的優（yōu）點及使用材料。
一、與手工敲製（zhì）的傳統白鐵管比較，機製的螺旋風（fēng）管具有以（yǐ）下優點：
1.螺旋風管密封性（xìng）好。
2.強度與（yǔ）剛性均好。
3.通風阻力（lì）小，通風噪聲小，圓管（guǎn）優於方管。
4.安裝方便，連接點少（shǎo）。
5.螺旋風管檔次高（gāo），外表美觀。
二、使（shǐ）用材料：
1.材質常用鍍鋅鐵帶（俗叫星（xīng）鐵）、不鏽鋼帶、軟鋁帶。
2.材料厚度：0.3至1.2毫米。
3.材料寬度：125毫米。
三、螺旋風（fēng）管製管直徑：
φ125至（zhì）φ1500毫米，直徑與厚度適當配合（hé），無級選擇。
由於螺旋（xuán）風管（guǎn）有（yǒu）骨，螺旋形咬，可提高強度百分之三十，故可選用較薄（báo）的材（cái）料，比如0.8毫米的厚度可改為0.6毫米，通過此（cǐ）方法可降低（dī）通風工程的造價。
螺（luó）旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾（zhòng）所周知，水麵艦船機（jī）艙通風的主（zhǔ）要任務是：提（tí）供燃燒設備（bèi）必需的燃燒空氣量、帶走設（shè）備的散（sàn）熱量和為機艙內作業人員發明適宜的環境條件…由於艦船機艙空間狹隘，發熱設備很多，因而，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為到（dào）達以（yǐ）上機艙通風目（mù）的，無論是根據（IS088611998）仍是我（wǒ）國“艦船通用規範”（GJB4000-2000）中規定的機艙通風量計算辦法，得出的機艙通風總量都是一個大數值。螺旋風管依照慣例規劃（huá），如此大的通風總量一般都要通過大尺寸的矩形風管送至艦船機艙內各處所，因而整個機艙通風體係總是龐大而雜亂。
1.在建築設計中，自然通風（fēng）方式通常包含兩類：排（pái）風係統冷風機。其（qí）工作原理分為按（àn）壓式通（tōng）風和氣壓式通風。
2.自然風受天氣影響因素比較多，具有（yǒu）不穩定和不可控性。可是具體情況則是合自然通風及其氣壓自然（rán）通（tōng）風另外功效，具體情況也就好於（yú）隻探討壓合自（zì）然通風的狀況。
3.要（yào）保證順暢、充分的（de）空（kōng）氣流通，標準是要有（yǒu）足夠大的進風口和出風口，並在（zài）設計方案中合理布局（jú）進風口和出風口，以（yǐ）及進（jìn）風口和出風（fēng）口的總麵積。
4.換風是指工業廠房內的（de）氣旋超過水流。在隻討論壓力自（zì）然通風的情況下，由（yóu）於生產（chǎn）線是定型製造的，可以感覺到在（zài）工業（yè）廠房內生產製造的主題（tí）活動產生的餘熱回收在周期時間內是不變的，由此產生的餘熱回收在小範圍內的蒸汽溫度變化是均勻的。
5.考慮到餘（yú）熱回收不會發生變化（huà），氣體的物理特性也不會發生變化，會得出外部溫度越低，廠（chǎng）房（fáng）內（nèi）的旋風水流越高，也（yě）就是（shì）說在特定條件下，當外部溫度（dù）降低時，工業廠房內（nèi）的（de）空氣交換會相對增加。
6.自然通風進出口貿易的總麵積可根據基礎理論在設計方案中估（gū）算，並可得（dé）到大（dà）致的類別數，而工業廠房內的旋風水流（liú）需要根據（jù）具體（tǐ）情（qíng）況進行多次實驗。
7、在建築物中合理安排進風口和出風口的位置。
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